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 14-18 à la Ferté

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Sril
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MessageSujet: 14-18 à la Ferté   Lun 11 Mar - 22:35

Une fois par an, le plateau de Cerny ouvre ses portes pour le traditionnel meeting de pentecôte de l'Association Jean Baptiste Sallis.
Outre les traditionnels warbirds, parfois, authentiques répliques, construites quasiment à l'identique avec les matériaux de l'époque, mués par leurs moteurs d'époque, réussissent à prendre leur envol quand ne souffle plus un brin de brise.


L'année dernière, Mémorial Flight fit voler son superbe SPAD XIII. Celui ci est un vrai, restauré au début des années 90. il fut ré-entoilé en 2001 et repeint aux couleurs du brigadier Trémeaux de la SPA 83 en janvier 1918.
Depuis 18 ans, c'est la deuxième fois que je le vois en vol.

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Notez au passage la couleur des pneus, typique de l'époque. Ce n'est que dans les années 20 que l'on rajoutera du carbone dans les gommes pour en améliorer le vieillissement, leur donnant la couleur qu'on connait aujourd'hui.
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fox59
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Localisation : Tourcoing

MessageSujet: Re: 14-18 à la Ferté   Mar 12 Mar - 5:31

merci pour ces photos bien utiles
Pour les pneus on parle en effet de couleur crème ou même légèrement rosâtre il me semble


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regis
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MessageSujet: Re: 14-18 à la Ferté   Mar 12 Mar - 5:40

Voilà la teinte approximative du caoutchouc naturel

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MessageSujet: Re: 14-18 à la Ferté   Mar 12 Mar - 7:46

ah les faucheurs de marguerites cheers

merci pour ces photos très instructives ! bounce
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Sril
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Localisation : Le Mans/Tours

MessageSujet: Sopwith Strutter   Mar 26 Mar - 20:55

Ce soir un peu de Sopwith avec le 1 1/2 Strutter.

Cet appareil d'origine anglaise est entré en service en avril 1916. il a été construit à pas loin de 6000 exemplaires, dont les trois quart furent fabriqués en France sous licence, notamment chez Esnault Pelletrie, Lioré et Ollivier, Hanriot, Salmson, Nieuport Morane Saulnier...
Trois versions furent utilisées en France, 1A2 biplace de reconnaissance, 1B2 biplace de bombardement et 1B1 monoplace de bombardement Chez les Anglois l'appareil était aussi utilisé en chasseur biplace grace à une mitrailleuse axiale. nombre d'escadrilles française s furent donc équipées de cet avion avant de passer sur Salmson 2A2 ou Bréguet XIV, c'est ainsi que l'escadrille SAL6 dite mouette Rhénane, arborée sur les Mirage F1CR de l'ER 2/33 "Savoie" s'appela SOP 6 en 1916-17.

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Celui là est un vrai Sopwith 2B2, restauré par Mémorial flight aux couleurs de la SOP 66 (escadrille toujours active au sein de l'EC 1/91 "Gascogne" sur Rafale B). Il n'existe que 4 Strutter dans le monde et c'est le seul en état de vol.
Le D indique un appareil fabriqué par les établissements Darracq (comme le nom du marteau des chaudronniers Wink ).


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Dernière édition par Sril le Mar 26 Mar - 21:35, édité 1 fois
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Alain666
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Localisation : Tours (37)

MessageSujet: Re: 14-18 à la Ferté   Mar 26 Mar - 21:07

Bonsoir à tous,
Merci pour ces photos superbes mon pote. cheers cheers
J'ai vérifié, je n'ai pas les photos dont tu me parlais, uniquement celles d'Espagne.
Quand je vois la dernière photo, je me dis qu'une année, il faudra que je tente de faire du stop en bord de piste... lol!
Cordialement.
Alain.
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MessageSujet: Re: 14-18 à la Ferté   

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